A Volkswagen Tukan promete revolucionar o mercado de picapes no Brasil. Revelada em um evento marcante no Museu do Amanhã, no Rio de Janeiro, a Tukan é a mais nova aposta da Volkswagen, especialmente considerando a importância da convocação da Seleção Brasileira para a Copa do Mundo de 2026. Com uma camuflagem que celebra as cores do Brasil, o modelo marca a entrada da Volkswagen em um novo segmento.
Tecnologia e Inovação da Volkswagen Tukan
A Volkswagen Tukan 2027 é desenvolvida inteiramente no Brasil e será a primeira picape da marca a usar a plataforma modular MQB. Com dimensões semelhantes às da Fiat Toro, a picape tem potencial para competir com importantes rivais, como a futura Renault Niágara, Ford Maverick e Chevrolet Montana. A Volkswagen também planeja versões de cabine simples para rivalizar com a Fiat Strada.
Fabricada em São José dos Pinhais (PR), a Tukan faz parte do desafiador plano de 21 lançamentos da Volkswagen na América Latina até 2028, trazendo benefícios significativos para a economia local. De acordo com a montadora, aproximadamente 76% das peças do veículo serão produzidas em território nacional, assegurando uma maior contribuição ao desenvolvimento da indústria automotiva brasileira.
Desempenho e Conforto
O modelo contará com uma suspensão traseira robusta, que apresenta eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Esse design é ideal para veículos de carga, proporcionando resistência e capacidade de transporte, sem deixar de lado o conforto em ambientes urbanos.
Outro aspecto inovador da Tukan é a forma como o nome do modelo será apresentado. Esta picape será a primeira da Volkswagen a ter seu nome estampado diretamente na tampa traseira, uma mudança significativa em relação à antiga Saveiro, que utilizava o nome “Volkswagen” em relevo. Essa nova abordagem reforça a identidade visual do veículo, tornando-o ainda mais atraente para os consumidores.
Motorização e Recursos
Em termos de motorização, a Tukan deverá oferecer um novo motor 1.5 TSI Evo2 com sistema híbrido leve. Esse motor deve gerar cerca de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, sendo combinado a um câmbio automatizado DSG de sete marchas. O propulsor será flex e inicialmente importado do México, o que deve garantir um desempenho robusto.
As versões de entrada contarão com o motor 1.0 turbo 200 TSI, enquanto as configurações intermediárias utilizarão o motor 1.4 turbo 250 TSI, aliado a um câmbio automático de seis marchas.
Quando foi apresentada, a picape trouxe uma camuflagem artística, diferente do tradicional preto e branco, com um design que homenageia a cultura brasileira. Elementos que fazem parte dessa arte incluem ícones do futebol, da música, da natureza e da arquitetura popular. Entre os símbolos, destacam-se o tucano, que dá nome ao projeto, e imagens como o Cristo Redentor, o pandeiro e a bandeira nacional. A parte traseira, sem a padronagem, já apresenta a cor amarelo Canário, uma das tonalidades confirmadas para o novo modelo.
Imagens preliminares indicam que a Tukan compartilhará boa parte de sua estrutura frontal com o T-Cross, aproveitando componentes da mesma plataforma, suspensão frontal e motorização, o que pode trazer eficiência nos custos de produção e facilitar a manutenção.
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado detalhes sobre as dimensões e a capacidade de carga da picape, a expectativa é que o modelo entre no mercado para competir diretamente no segmento intermediário. Com um lançamento planejado para coincidir com a Copa do Mundo, a Volkswagen espera aproveitar o clima festivo do mundial, especialmente por ser patrocinadora da Seleção Brasileira, aumentando assim sua visibilidade e atração entre os consumidores.
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